小李早上7点就出门了，根据经验，周一早上从家里到单位的路上肯定是要遭遇堵车的，十公里的路程，开了近一个小时才到单位，遇到雨天或者一些交通事故，那城市的马路上，特别是高架路上，就成了露天的停车场。其他时间拥堵情况虽然比周一早上要稍好一些，但是整体来说，整个城市在上下班的高峰期主干道路是基本没有不拥堵的地方。这种拥堵造成了极大的交通时间浪费，稍微远一点的工作地点早晚上下班就得消耗掉2个小时以上，这让很多人苦不堪言。

       为什么大城市总是出现这样的拥堵呢？这其中最关键的原因是大城市的机动车保有量较大，增速过快，城市道路建设和通行需求不能同步匹配。其次原因是城市在道路规划建设的时候前瞻性规划不足，在一些道路的上下口设计方面未能科学规划，形成一些交通瓶颈，阻碍了通行效率。再者就是公共交通，特别是地铁的建设远远落后于城市的发展现状。

     长期拥堵造成的困扰确实很多，必须想办法解决或者缓解这种拥堵，对于治堵的办法，主要有以下几个方面：

1、增加公共交通投入，设置公交快速通道，通过媒体扩大宣传，呼吁市民尽量选择公共交通出行，特别是在早晚高峰期的时候，尽可能的多投入一些公共交通资源，尽量考虑到拥堵和人流量较大区域的实际需求，及早规划，尽可能的缓解拥堵。

2、加快地铁的网格建设，让地下轨道交通成为早晚高峰上下班出行的主要交通方式，降低地铁的交通费用，在轨道交通规划方面，尽可能的提速，并充分考虑到住宅集中区域的出行需求，早开工，早通行。

3、采用错峰限行的方式，适当减少整体道路上的机动车数量，大多数城市采用的是异地拍照在早晚交通高峰期间是不能进入主要道路行驶的，同时配合车牌单双号合并限行的管理办法，适度降低拥堵状况。

4、在拥堵的瓶颈区域，增加警力投入，根据实际情况，进行现场管控和指挥，及时处理重要路段可能出现的交通事故对通行车道的占有用问题，对于一般性交通事故，严格规定及时处理，简易处理，拍照后驶离现场。

5、建立信息适时公告，一旦形成较为严重拥堵的时候，通过信息传递，让驾驶员主动选择避开拥堵道路，均衡分布车辆，建立及时准确的信息传递系统，对于出现严重拥堵的路线，实行临时管制，控制流量驶入等非常规方式，尽可能保持主干道路的顺畅通行。（Day 16）