城管局牵头召开市区全面禁止机动三轮摩托车听证会，邀请专家、市民、摩托车驾驶员、小汽车驾驶员、摩托车经营商、交通警察等代表30多人，一起商议在市区内全面禁止机动三轮摩托车这个话题，我作为吃瓜群众被邀请，列席会议。会上，各路“神仙”就支持禁摩与反对禁摩展开唇枪舌剑，一派热闹景象。

支持禁止机动三轮摩托车在市区内行驶的与会者认为：一是机动三轮摩托车可以为一部分下岗人员创造就业机会，解决基本温饱问题；二是市区内道路狭窄，经常塞车，机动三轮摩托车轻便，占有道路较少，为市民出行提供便利；三是市区公交车线路较少，机动三轮摩托车为市民乘车提供选择；四是机动三轮摩托车由国家出台生产标准生产，必然有存在的价值，否则，国家交通法规会给予取缔，既然有生产必须有市场有需求；五是机动三轮摩托车在拉少量的货物或送快递上，比较便捷。

反对禁止机动三轮摩托车在市区内行驶的与会者认为：一是现在，在市内内行驶的机动三轮摩托车无牌无证的居多，涉及非法营运，按照法律应予以取缔；二是驾驶机动三轮摩托车的驾驶员交通意识淡薄，据交通违章的统计数据，机动三轮摩托车不按交通规则行驶，随意变道、随意停止、随意上落客等现象非常普遍，在乱冲红灯的总数中占80%以上，带来严重的交通安全隐患；三是机动三轮摩托车在道路转弯处停入等客，在人道行乱停乱放，给自行车和行人造成极大不便；四是机动三轮摩托车年检不及时照常上路营运，废气排放不符合环保标准；五是机动三轮摩托车超载现象比较普遍，人货共载经常可见。

作为交通工具之一，机动三轮摩托车是为市民提供出行多个选择，不能一禁了之，政府主管部门应加强管理，驾驶员应增强交通意识，主要包括：一是加强机动三轮摩托车的年检。不符合要求的机动三轮摩托车，绝不允许上路营运，因运行年限过长，符合作费的，要强行作费；二是加强机动三轮摩托车驾驶员的管理。对营运机动三轮摩托车的驾驶员统一编号管理，穿着统一服饰，必须持有合格的驾驶证才能驾车，每半年，组织一次机动三轮摩托车驾驶员学习交通法规。同时，严惩乱闯红灯等违反交通法则的行为。三是指定机动三轮摩托车停放的地点，将机动三轮摩托车的管理纳入城市管理范围。四是划定行驶的范围和固定行驶的时间，如规定：晚上22时至次日早上8时，机动三轮摩托车可以在中山路、解放路、环城路等10条主干道上行驶，其他时间，机动三轮摩托车禁止在市区内行驶。